Desenfrenado, con poder inherente. Enérgico, con una disposición amable. La inmensidad a la vista, la vida cotidiana fuera de la vista. La carretera parece interminable, con asfalto rugoso, marcas amarillas desmoronadas y polvo del desierto que sopla. No pasa mucho tiempo antes de que la infinitud dé paso a una sensación de libertad, la puesta de sol baña el paisaje y la mente en una cálida envoltura de felicidad y un suave viento. El sonido profundo del potente motor Windsor V8 de bloque pequeño con 186 KW (253 CV) tiene un efecto calmante, haciendo del viaje por carretera con el Ford Mustang un momento muy especial.
Inspirándose en el avión de combate de la Segunda Guerra Mundial, el P-51 Mustang, Ford desarrolló el Mustang a principios de la década de 1960, que estuvo disponible comercialmente en 1964. Como cupé deportivo compacto, el asequible pony car, cuyo nombre genérico se remonta al caballo al galope en el logotipo de la parrilla del radiador del Ford Mustang, atrajo principalmente a una clientela más joven. Para contrarrestar la poderosa competencia de Dodge, Pontiac y Chevrolet, Ford hizo una declaración en la liga de los potentes muscle cars con el Mustang Mach-1. La primera generación del Mach-1 de 1969 solo estaba disponible como variante fastback y tenía algunas diferencias con el modelo de producción en términos de apariencia y rendimiento: suspensión deportiva, franjas deportivas en negro mate y capó con entrada de aire de refrigeración, salidas de escape cromadas. así como la tapa de combustible, pasadores del capó, spoilers delanteros y traseros, así como un interior lujoso que impulsó la venta de más de 72.000 unidades de este modelo.
A lo largo de los años, el Mustang se ha convertido en el epítome del muscle car y ahora continúa su legado en su séptima generación. Böker cita el inconfundible diseño del vehículo y hace que la leyenda sea aún más tangible en el Mach-1 Damascus de 1969 del mismo nombre . Para la noble hoja de Damasco de 84 capas , Chad Nichols utilizó piezas del cubo de la rueda, la horquilla y la suspensión, forjadas a mano según el patrón Wavepool, que se basa en las huellas de neumáticos quemadas en el asfalto después de un derrape circular. La hoja con rodamiento de bolas con el distintivo ricasso se abre suavemente mediante el pasador extraíble para el pulgar y corta con mucho torque. Para que el apasionado cuchillo no pierda fuerza, el liner lock bloquea la hoja con la frialdad habitual de un Ford Mustang. Huecos para los dedos en el mango de aluminio ligero y muy resistente.recuerdan a los guardabarros de los muscle car, mientras que la incrustación dorada en el mango delantero armoniza con el revestimiento lateral de la puerta y la carrocería. El color Silver Jade del mango subraya expresivamente el aspecto deportivo de la navaja y provoca un notable temblor V8 en la mano. La parte posterior inclinada del mango se basa nostálgicamente en el contorno fastback de la carrocería, mientras que el detallado tornillo del eje de la hoja permite sentir el avance de las ruedas. El clip de acero inoxidable macizo, recto y anguloso, recuerda a los tiradores de las puertas del Ford Mustang. La entrega incluye un display flotante de alta calidad, un impaciente paso de cascos y la necesaria dosis de indiferencia. Hecho a mano en la fábrica Böker de Solingen.
